TIV Rennes Fougères

 

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La première ligne à être construite fut celle de Rennes à Fougères, en 1897.

Elle partait de Rennes, Croix de la Mission (place de Bretagne),

direction la cale de Viarmes sur les quais. 

Elle rejoignait la Chapelle Boby ou gué de Baud (actuelle avenue Sergent-Maginot),

elle s'arrêtait à l'octroi de Paris, à l'octroi de Fougères, Maurepas,

le champ de courses, et sortait de Rennes par la route de Fougères.

Cette ligne était associée au transport du bois issu des forêts de Rennes et de Sevailles. 

 Elle Une première halte à Thorigné-Fouillard puis c'est Mi-Forêt (les 4 premières vues ci-dessous).

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Gare de Thorigné-Fouillard  

 

Double voie en gare de Mi-Forêt 

 

La voie est parallèle à la route de Rennes à Fougères 

 

 

                                                                                      

   Mi-forêt, la côte de Cormorie

  

Traversée de la forêt de Liffré (cabanes de sabotiers)

arrivée de Liffré

Gare de Liffré

Chargement de bois en gare de Liffré

Liffré 

 

 

 Arrêt en gare de Gosné, 5 voitures voyageurs 

 

 

 

Chargement de bois sur un wagon plat 

gare de Gosné

Gosné, la route de Saint-Aubin du Cormier.

Au fond à droite, la gare des tramways 

Saint-Ouen-des-Alleux, station des Docks 

 

 

La gare de Saint-Aubin-du-Cormier, passagers 

 

 

  

 

Après la gare, le tramway traverse le bourg de Saint-Aubin (tram sur la photo),

 puis rejoint Saint-Jean-sur-Couesnon, Saint-Marc, Romagné et Fougères. 

 

 Ci-dessus, la gare de Romagné

 

dans les rues de Fougères 

terminus Fougères

 la gare TIV de Fougères

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 Fougères, le plein d'eau.

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A Mi-Forêt ainsi qu'à Liffré, deux embranchements conduisent jusqu'à Sautoger puis Pleine-Fougères ou Antrain.

(voir pages Rennes - Pleine-Fougères - Antrain). 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

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